CAM程序包括五个领域:

CAM考试包括五个领域中的每一个问题.

鼓励考试申请人复习和研究所有五个领域及其详细的项目, 本节提供了哪些内容. The five domains are separated into tasks; each task is further divided into knowledge and skill statements. 每一项知识和技能陈述都侧重于所需任务的可衡量方面.

申请人应熟悉五个领域中每项任务的知识和技能陈述所涵盖的信息,为CAM考试做好充分准备, 因为考试中的每一道题都与这五个领域中的某一个知识或技能因素直接相关.


域我:领导

这个领域涵盖了与视觉相关的问题, 战略规划, 团队建设, 决策, 沟通 and currency with professional knowledge (23 percent of the exam; 34 items).

(L1)目标1:通过发展合适的愿景,制定并确保航空部门的战略方向, 任务, 和/或值语句.

a. 确定愿景、使命和/或价值观声明的一般组成部分

b. 确认公司的整体愿景、使命和/或价值观

c. 制定写作策略, 调整和修改部门愿景, 使命和/或价值观声明

d. 整合航空部门的业务计划和使命,使之与公司的整体愿景相一致, 使命和/或价值观声明

e. 识别传达航空部门愿景的技术, 内部和外部利益相关者所理解的使命和/或价值陈述

f. 制定计划来执行公司的愿景、使命和/或价值观

g. 回顾和修改远景, 使命和/或价值声明,以满足不断变化的业务需求

目标2:制定并实施与航空部门愿景一致的目标, 任务和/或值.

a. 确定目标设定过程的组成部分和书写目标的策略.g.,具体的、可衡量的、可实现的、现实的、及时的(SMART)目标,合作努力)

b. 制定并记录部门目标

c. 根据建立的标准测量和解释结果

(L3)目标3:有效领导实现航空部门目标和公司目标.

a. 识别一个有效领导者的特征.g.,领导风格和策略)

b. 识别并应用激励理论和技巧

c. 识别并应用指导策略

d. 确认部门、公司和行业内的专业知识来源

e. 组建有效的团队并识别团队动态(例如.g.,会议管理,人际关系技巧,冲突解决,建立信任,决策)

f. 结合多样性原则,最大限度地发挥个人和群体的潜能

g. 采用公正的文化来最大化绩效

h. 在公司内部和外部实行合乎道德、道德和法律的行为

i. 练习有效的沟通技巧.g.,听,说,通信,反馈,360度沟通)

目标4:提高个人和专业知识.

a. 运用策略增加航空部门的专业知识(例如.g., 技术, educational and professional certifications; conferences; publications; local, 区域, and national associations; and legislation)

b. 实践终身学习的理念,提高专业技能

c. 认识员工个人需求

d. 制定个人成长计划

(L5)目标5:准备并领导航空部门应对变化的环境.

a. 识别业务环境和公司业务计划的变化

b. 确定有关发展中的技术的信息来源, 监管问题, 和最佳实践

c. 确定策略,以提倡改变,以发展航空部门

d. 制定计划管理航空部门渡过业务危机, 包括区分轻重缓急和展示个人勇气(例如.g.,业务持续发展计划)

e. 管理公司和行业内的支持联系网络

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领域二:人力资源

该领域涵盖了与人员配备相关的问题, 培训, 性能, 补偿, human factors and compliance with Human Resources (HR) requirements (18 percent of the exam; 27 items).

(HR1)目标1:确定航空部门所需的人员编制水平.

a. 为任务和/或舰队的变化确定最佳的人员配备水平

b. 确定评估工作负载活动的方法、资源和资格要求

c. 确定职位的角色和职责.g.职位描述)

d. 评估直接雇员和独立承包商的使用情况

e. 利用有效的继任计划策略

(HR2)目标2:确定和评估所有人员的工作相关和专业发展培训.

a. 识别法规要求(如.g., 职业安全及健康管理局, 联邦航空管理局, 环境保护署, 州和地方法规)

b. 识别公司的需求

c. 确定额外的培训和职业发展需求.g., 心肺复苏和急救, 安全管理系统, 有害物质, 扰乱复苏, 客舱安全)

d. 选择培训计划和方法以满足和保持要求

e. 评估培训的有效性

f. 定义培训记录的保存和跟踪要求

(HR3)目标3:填补人员配置分析中确定的职位.

a. 确定招聘策略

b. 开发筛选标准

c. 认识面试和选择的技巧、过程和限制

d. 确定新员工培训计划的关键要素

目标4:制定并实施有效的员工绩效评估.

a. 根据职位描述识别合适的绩效指标, 公司目标, 及其他适用标准

b. 将员工的成就结果与已定义的绩效指标进行比较

c. 运用技巧和指导方针进行员工绩效评估

d. 制定并执行跟踪计划并监督进度

(HR5)目标5:评估航空部门的薪酬水平,使用公认的工具来吸引和留住员工.

a. 确定和评估行业内薪酬规范的关键要素(例如.g.,工资,奖金,福利)

b. 了解公司关于薪酬和预算的政策

c. 承认适用的联邦、州和地方薪酬法规(如.g.,美国劳工部,美国国内税务局免除,免除. 非豁免,公平劳动标准法案

d. 在选择薪酬元素时,要认识到使用行业基准的重要性

e. 选择补偿元素

(HR6)目标6:通过奖励或纪律来回应员工的表现.

a. 认识到促进团队成员之间的公平的必要性

b. 确定绩效水平指引

c. 利用公司员工奖励计划和纪律程序的参数.g.加薪、升职、上诉、解约)

d. 确定并与员工沟通绩效期望和结果

e. 使用有效的绩效反馈沟通

目标7:确保符合额外的人力资源法规要求和公司政策.

a. 承认适用的联邦、州和地方法规、政策和指导方针(例如.g., 平等就业机会委员会, 家庭和医疗休假法, 健康保险可携性和责任法案, 统一服务就业和再就业权利法案

b. 识别药物滥用的迹象和症状以及补救方法

c. 确认工作场所歧视、骚扰和暴力的症状和应对措施(e.g.(年龄、退休问题、敌对环境)

d. 对所有员工实行行业公认的休假制度.g.(休息日,工作休息,假期)

目标8:认识和理解人的因素(HF)如何影响工作场所的绩效.

a. 运用政策和程序来支持有效的员工表现

b. 识别人体工程学设计在工作环境中的作用(例如.g.、照明、噪音、振动、内外运行条件)

c. 识别人类工作能力下降的迹象和原因(如.g.、个体压力、工作量、昼夜节律等生理因素)

d. 确定降低人类绩效的缓解战略和对策

e. 识别疲劳的迹象和原因,并应用疲劳管理对策

f. 识别工作场所中与多样性相关的表现和沟通问题(例如.g.跨代、文化、语言、人际关系)

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域III:操作

This domain covers issues related to the operations management of aircraft to ensure safe and efficient service (21 percent of the exam; 32 items).

目标1:建立并管理一套标准操作程序(SOP)文件.

a. 确定适用的主题和信息来源(例如.g., 原始设备制造商(OEM)手册, 航空信息手册, 安全管理系统, 公司及监管要求)

b. 在相关人员的支持下,制定并实施适用的SOP

c. 审核操作结果是否符合SOP,并确定需要的修改

(OPS2)目标2:确保计划和执行安全高效飞行的程序到位.

a. 管理实践以优化飞机和机组人员的使用.g., 值班时间/人员疲劳, 定位的腿, 机组人员增加, 补充取消选项, 飞机的可用状态)

b. 准备旅行计划和相关文件.g., 国家空域系统[NAS]的考虑, 天气, 燃料, 固定基地操作员[FBO]选择, 海关, 专用空域和机场, 国际旅行需求, 特殊的公司活动, 电子飞行设备)

c. 检查并解释腿的操作控制名称

d. 解释和执行公司的出差计划.g.、保险、培训、业务连续性、噪音消减)

e. 预测乘客和顾客满意度的基本问题(例如.g.、旅行目的、餐饮、地面交通、医疗问题、特殊需要乘客)

f. 为受影响的利益相关方制作一份旅行确认书.g.、行程时间、NAS限制、地面后勤)

g. 使用航班调度资源来维持行程, 乘客, 飞机的可用性, 和机组人员记录

h. 承认机长(PIC)有权开始和执行飞行(e.g., 飞机性能标准, 最低设备清单[MEL]使用, 机组人员注意力/干扰, 适合的责任, 乘客安全简报)

i. 采用策略确保食品和客舱服务物品的安全储存和处理符合适用的法规

j. 使用技术来衡量和促进卓越的服务(如.g.、调查、汇报、培训)

目标3:开发、实施和管理一个有效的记录保存系统.

a. 确定报告适用的国际和联邦税收要求所需的信息(e.g., 国际增值税, 联邦附加福利规则, 费用扣除规则和员工的特点,以进行税收计算)

b. 确认适用的州和地方税收含义(如.g.,注册费、财产税、销售税和使用税)

c. 收集必要的信息,以满足保存记录和报告的要求(例如.g., 联邦航空管理局(FAA)等机构的监管和税收要求, 国内税务局, 证券交易委员会, 海关及边境保护, 劳工部, 及职业安全及健康管理局, 包括适用的州和地方机构)

d. 实施和管理记录保存系统.g., 数据分析技术, 审计需求, 法规遵从性, 以及不合规解决方案),并向管理层提供所需的信息

e. 评估记录保存系统的预期结果

(OPS4)目标4:认可国际公务机操作标准(IS-BAO).

a. 确定IS-BAO对航空部门的效益和适用性

b. 识别注册过程和级别

c. 识别标准的要素(如.g., 安全管理系统, 培训和能力, 飞行操作, 组织机构及人员要求)

d. 准备初步和后续的审核(e.g.,文件,协议清单,审核员的选择,应用程序包)

目标5:制定航空应急响应计划(ERP).

a. 识别航空ERP的要素(如.g., 通知, 有害物质, 响应小组的行动项目, 当地协调, 监管要求)

b. 识别和整合公司和部门的程序

c. 确定开发和实施ERP的策略

d. 确定测试和实施ERP的策略.g.、训练、桌面运动)

e. 审核和修改ERP

(OPS6)目标6:开发并实施安全管理系统(SMS).

a. 识别与SMS相关的法规要求

b. 制定安全政策和目标(如.g., 管理承诺, 安全责任, 关键安全人员的任命, 短信文档)

c. 实施安全风险管理(如.g.,识别危害、评估及纾缓安全风险)

d. 评估安全保证(如.g.、安全绩效、监控、测量、变更管理、审核和修订SMS)

e. 实行安全促进(例如.g.、安全文化调查、沟通、培训、教育)

(OPS7)目标7:识别并在国家空域系统(NAS)和国际飞行信息区域(FIR)内操作.

a. 认识NAS的结构和交通流管理(TFM)原理

b. 应用策略有效地与空域限制相结合,最大限度地减少操作影响.g.、天气、高密度空域、临时飞行限制

c. 在国内和国际空域使用适当的操作原则

(OPS8)目标8:应用程序以安全的方式进行操作.

a. 确定基地和临时地点的安全程序.g., 乘客和机组人员, 飞机和小屋, 食物, 沟通, 地面运输, 行李, 设施和机场)

b. 应用和评估安全程序

c. 识别和整合公司风险管理和安全程序

d. 识别与设备、供应商和人员有关的国际安全问题

e. 识别适用的法规安全程序(如.g., DCA存取标准保安计划, 十二至五标准保安程序, 私人约章标准保安计划, 机场和固定基地运营商[FBO]安全)

目标9:应用资源管理技术.

a. 确定资源管理技术的原则(乘员/座舱资源管理[CRM]), 资源调度管理, 维护资源管理(MRM)

b. 识别CRM、DRM和MRM之间的异同

c. 开发利用现有人力资源的政策和程序, 安全有效地提供技术和通讯资源

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领域四:飞机维修和设施运营

本领域涉及与飞机相关的问题, facilities and ground support equipment (19 percent of the exam; 28 items).

(AF1)目标1:为航空部门设施和维修操作实施标准操作程序(SOP)体系.

a. 制定航空部门维修手册.g., 规定, 原始设备制造商(OEM)手册, 地面处理和维修, 责任时代, 疲劳管理)

b. 识别、发展和沟通相关sop的关键要素

c. 确定危害、相关风险和缓解技术(例如.g.(职业安全分析)

d. 使用既定的标准操作规程和维护手册程序

e. 审核内部程序的相关性和合规性.g.、法规、OEM程序)

(AF2)目标2:按照制造商的规格和相关规定维护飞机和部件.

a. 识别适用的法规要求和文件(如.g., 《ag亚美客户端》, 适航指令(广告), 原始设备制造商(OEM)手册, 返回到服务, 和最低设备清单[MEL]程序)

b. 确定适当的适航计划

c. 遵守制造商的规范和标准操作规程(如.g.、维修控制程序、检查、维修、预防程序)

d. 管理合同飞机/发动机维修和零部件项目

e. 认识到评价、选择和纳入有关技术数据(e.g.、服务公告、补充类型证书[STC]、现场批准)

f. 识别有效工具控制程序的组成部分

(AF3)目标3:确保设施做好应急准备,确保在紧急情况下提供有效服务和作出反应.

a. 确定和制定设施应急准备计划和设备的关键要素(例如.g.、一般卫生、安全及应急设备及系统)

b. 识别和沟通危害、相关风险和适当的应对措施(例如.g.、火灾、天气、医疗、安全)

c. 确定测试和执行计划的策略.g.、训练、桌面运动)

d. 使用已建立的计划程序

e. 遵守有关跟踪和维护应急设备的法规和指南(例如.g.,设施内的关键安全装置)

(AF4)目标4:维护客舱信息系统和旅客服务项目,确保可靠性, 安慰, 和有效的服务.

a. 确定最终用户的特征和期望

b. 识别相关法规、安全协议和指南

c. 识别和培训设备的操作能力和飞机的局限性

d. 解释现有的通信和信息系统和客舱服务组件的能力(例如.g.、Wi-Fi、视频会议、互联网)

目标5:保持备件和供应的可用性.

a. 确定维修库存水平和控制程序

b. 识别采购资源(如.g.,制造商,维修设施和售后市场供应商,质量,成本)

c. 维护适用的飞机维修文件,规范和记录

d. 选择合适的运输方式和承运人, 在规定和指南范围内接收和储存物料(如.g., 有害物质, 统一商业守则, 符合职业安全及健康管理局的规定, 美国环境保护署

(AF6)目标6:申请程序,为乘客提供安全设施, 员工, 和资产.

a. 确定设施保安的关键要素.g., 运输安全管理局(TSA)和机场规章, 公司政策, 固定基地操作员[FBO]做法, 机场保安及出入)

b. 分析和交流危害、相关风险和适当的缓解技术(例如.g.、门禁、标牌、监视、照明)

c. 确定培训设施安全程序的策略

d. 根据建立的程序管理设备安全.g.、监控、评审和修改)

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域V:业务管理

本领域涵盖与航空部门财务有关的事宜, 包括合同, confidentiality and community relations (18 percent of the exam; 27 items).

目标1:传播商务航空的战略价值.

a. 确定商务航空实现公司目标的独特能力

b. 运用不同的沟通技巧和工具向广泛的受众传达有价值的信息.g.、社区、同事、团队成员、高管)

c. 促进正在进行的有关关键问题的讨论(例如.g.,适当的运作结构、保安、合规、安全、税务要求)

(BM2)目标2:实施适当的飞机所有权和操作结构.

a. 承认适用的民航局(CAA)要求和问题(如.g.、成本分摊、经营控制)

b. 确认适用的国际和联邦税收影响(e.g., 国际增值税, 联邦附加福利规则, 费用不许可规则, 为计算税款而确定雇员的身分)

c. 确认适用的州和地方税收含义(如.g.,注册费、财产税、销售税和使用税)

d. 确认风险管理考虑事项(如.g., 适用的责任, 财产和工人赔偿保险范围, 可接受的风险容忍度和减轻风险, 估值的原则, 业务连续性)

e. 确定制定和实施公司政策和战略所必需的组成部分

f. 向公司主题专家描述适用的航空当局, 税务和风险管理考虑

目标3:创建、实施和管理预算和财务流程.

a. 确认和应用公认的会计原则(如.g.,估价和折旧,使用总账)

b. 确定航空部门预算的组成部分,包括即时预算和预测预算.g.,生命周期,维修,培训,折旧,固定和可变成本)

c. 根据会计原则和预算组成部分制定预算

d. 实施战略,使航空部门的预算与公司整体预算和财务系统保持一致

e. 利用定期的财务和会计报告来监督预算进度.g.、预算和. 实际的,运行率,利润 & 亏损,资产负债表),并实施控制收入和费用的策略

f. 确定允许的成本分配和回收计划(如.g.,退款,保修

g. 确定适用的法规要求(如.g.《ag亚美客户端》《ag亚美客户端》

h. 利用部门和公司的专业知识,确定并实施内部控制和审计

目标4:按照战略和战术目标管理航空部门的流程, 与公司内外收集的数据一致.

a. 确定实现航空部门目标的必要要素和策略

b. 执行一系列的战术计划以实现战略目标

c. 为目标和商业计划的实现应用基准的原则

d. 将部门结果与目标和基准数据进行比较

e. 确定战术计划的任何必要修改

目标5:利用公司政策实施程序以保护公司的信息和知识产权.

a. 认识到保持高度诚信和个人责任的必要性.g.,行为准则,道德,谨慎,社交媒体)

b. 确定保密要求的关键要素和意图(如.g.、保密协议、合同义务、个人电子设备)

c. 应用内部和外部的政策和程序来保护相关信息(如.g.、记录保存、文件保安)

d. 确定管理知识产权和专有信息的法律要求和保护

(BM6)目标6:采用方法优化航空部门的整体资产利用和效率.

a. 确定成本效益分析的原则(如.g.,净现值,内部收益率,资本投资)

b. 进行差旅分析.g.,公司拥有的飞机,航空公司,包机,部分所有权计划)

c. 对资产的使用进行测量、评估和报告.g.(飞机、人员、设施、设备、技术)

d. 确定综合资产利用审计的原则(如.g.、税务、公司治理、船队分析)

e. 确认利用适用的交易和业务资源的好处.g.、经纪人、税务及监管顾问、维修代表等)

f. 确定适用的合同条款, 支持供应商谈判策略的条件和条款

g. 整合有效的供应链资源,优化营运资金和零部件的可用性

目标7:以对社会负责的方式管理航空部门.

a. 确定环境影响和减轻措施(例如.g.、排放、噪音、有害物质)

b. 认识到管理社区关系的重要性.g.,教育,倡导,交流,志愿服务,慈善事业,商务航空事业)

c. 确定与当地/地区航空集团和机场当局合作的价值

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