2021年11月/ 12月

《亚美客户端》的2021年大会特刊刊登了关于克服供应链挑战的文章, 可扩展的安全, 该行业对可持续性和多样性的关注, 股本和包容. 本版的两个运营故事突出了干租赁的陷阱和最新的东北路线的重新配置.

特性

克恩奖得主戴夫·瑞恩:促进安全事业

戴夫瑞安, 他在圣地亚哥MI航空控股公司担任了近14年的航空副总裁,将于2021年底退休, 是2021年nba托尼·克恩职业航空奖的得主吗.
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商务航空界40位40岁以下精英

nba认可一些业内领先的年轻专业人士.
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商务航空事业的多条道路

人们在商务航空领域的职业道路是多种多样的, 没有一条路是正确的.
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克服供应链挑战

疫情的连锁反应使得迅速获得飞机零部件变得更加困难.
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可伸缩的主动安全

在安全管理方面,一刀切并不适用于所有人.
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一个专注于可持续未来的行业

为确保商务航空飞行更加环保,各方正在采取多项措施.
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传达商务航空的战略价值

许多新客户在大流行期间发现了商务航空的好处. 以下是你如何说服别人,这仍然是最好的飞行方式,受益的不仅仅是机上的乘客.
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DE的业务案例&I

多元化、公平和包容举措有助于解决人事方面的挑战.
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快速调查:你预计在2022年飞行多少次?

商务飞机的飞行时数今年一直在增加, 最终超过2019年大流行前的数据. 你认为这种趋势会持续下去吗? 你明年的计划是什么?
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餐厅设备世界的首席执行官

一位佛罗里达的业主兼飞行员用他的飞机与全国的客户保持联系.
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科恩奖获得者卡尔·班尼特:《亚美客户端》

卡尔·班尼特, 梅奥航空公司的安全总监, 体现了克恩奖的许多标准, 包括持续改进和职业卓越.
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克恩奖得主布莱恩·伯恩斯:改善商务航空安全的主要努力

布莱恩·伯恩斯, 航空包机安全基金会主席, 是2021年托尼·克恩航空专业奖的得主吗.
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以对社会负责的态度管理航空营运

解决可持续性和多样性的政策, 当目标被整个组织理解和接受时,公平和包容可以被有效地管理.
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专家提供航空保险最佳实践

专家说这样可以得到最具竞争力的价格, 运营商应以专业的态度处理保险过程.
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部门

总统的角度来看

即使在逆风中,商务航空也有弹性

我们的行业一直在创新,尤其是在过去几年充满挑战的时期.
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飞行包

资源:2021 NBAA-BACE

我们有资源帮助你从nba - bace的经历中获得最大的收获.
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地区代表性

小运营商受益于区域集团的参与

区域组织应确保为业主飞行员和单机运营商提供指导和资源.
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监管部门的热门话题

即将推出的第91部分协议书的简化程序

联邦航空局致力于将LOA程序标准化, 从一个当地人那里, 将分散的进程转变为国家一级更加一致的进程.
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专业技巧

制定专业战略计划

一个专业的战略计划可以帮助你达到你的目标.
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操作

维修:技术人员的首要特点

虽然许多候选人的简历可能表明他们有工作的经验和资格, 候选人的个人素质可能同样重要.
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操作

机组人员:东北航线更新将于2022年完成

由于COVID-19对空中交通管制员培训的影响,修订后的航线和程序已被推迟全面实施.
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操作

管理:小心干租赁的陷阱

如果做得好,干租赁是一个非常有用的工具, 但如果操作不当,可能会导致非法操作.
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操作

管理:不要催促飞机交易

买家, 在完成飞机的转让时,卖方和其他各方不应受到偷工减料的诱惑.
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ag亚美客户端中心

nba建立安全经理证书计划

该项目将为航空专业人员提供培训,以帮助确保商务飞机的安全运行.
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新视野号

我们必须拥抱空空导弹和无人飞行系统,否则就有被甩在后面的危险

商务航空应该引领先进的航空运输革命.
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