由企业拥有和经营的飞机通常可在所得税中折旧 改进加速成本回收系统(MACRS). 在优化, 在适用的恢复期的头几年,纳税人可以通过提取更大比例的扣除额来加速资产折旧. 在某些情况下, 飞机可能不符合MACRS系统的要求,必须按照较不利的替代折旧系统(ADS)折旧。.

一般, 有资格加速折旧或奖金折旧, 公务机必须百分之五十以上用于商务用途. 《亚美客户端》§280F规定的“50%测试”很复杂, 而NBAA对此问题也进行了详细的分析.

回顾一下nba280f分析. (PDF)

在广告, 折旧是基于直线法,这意味着在适用的恢复期的每一年都要进行相等的扣除. 在大多数情况下,ADS下的恢复周期比MACRS下可用的恢复周期长.

在确定飞机是否可以折旧时,纳税人必须考虑多种因素, 如果是这样, 正确的折旧方法和应使用的回收期. 例如,用于商业服务的飞机(i.e. 一般MACRS下的折旧期限为7年,ADS下的折旧期限为12年.

(三)用于符合营业条件的航空器, 例如FAR Part 91商务航班, MACRS下的折旧一般是5年折旧,还是使用具有6年恢复期的ADS折旧. 飞机有某些用途, 比如非商务航班, 这可能会对给定年度的可允许折旧扣除产生影响. 考虑到这一点, 我们鼓励运营商查阅本页的资源,并与合格的航空税和法律顾问合作,以确定公务机折旧的最佳方法.