时间共享的定义见14 CFR§91.《ag亚美客户端》(FARs)第501(c)(1)条中规定“一个人将其飞机与机组人员租给另一个人的安排”, 除本节(d)段所述外,根据该安排进行的飞行不收费.”

通过使用分时协议, 飞机运营商可以为一次飞行寻求有限的补偿. 根据本协议, 一家公司被允许租用飞机, 与机组人员, 给另一个个人或公司. 作为回报, 飞机经营人可以获得与飞行有关的具体自付费用报销, 其中包括相当于飞行燃料成本两倍的金额. 根据FAR 91,以下指控是允许的.501(d):

  • 燃料、机油、润滑油和其他添加剂的费用.
  • 机组人员的差旅费,包括伙食费、住宿费和地面交通费.
  • 机库和捆绑费用远离飞机的运行基地.
  • 某一特定航班的保险费用.
  • 收取降落费、机场税和类似的评估.
  • 海关收费,外国许可证,以及与航班直接相关的类似费用.
  • 机上食物和饮料的收费.
  • 地面客运收费.
  • 飞行计划和气象合同服务收费.
  • 相当于本条(d)(1)段所列费用的100%的额外费用.

只有你.S. 符合FAR Part 91 部分F规定的注册飞机可以使用分时租赁协议. 要符合资格,飞机必须属于以下类别之一:

  • 飞机最大起飞重量超过12,500磅,或;
  • 该飞机是多发动机涡轮喷气飞机(无论大小),或;
  • 该飞机是一个分数程序飞机(无论大小).

飞机, 包括活塞式飞机, 小型飞机, 所有在NBAA小型飞机豁免下运营的直升机也可以使用第91部分允许的成本补偿选项, 部分F, 比如交换协议. 欲了解更多信息,NBAAag亚美客户端可访问 小型飞机豁免Web资源.

根据分时度假协议进行的航班可能要缴纳联邦消费税(FET)。. 有关此税的信息,ag亚美客户端可访问NBAA的网页资源 91部分航班的美国国税局商业运输税.

有用的资源

NBAA的飞机租赁信息
公务机共同租赁和管理协议的准则和考虑, 比如分时.

FAA法规
f -大型涡轮动力多引擎飞机和部分所有权计划飞机

租赁协议的真实性(AC 91-37A)
FAA对飞机租赁的监管要求.

新飞行部门入门:法律和税务规划的基础知识
帮助新航班部门处理税务和法律问题的信息和最佳实践.

避免共用公务机的陷阱
公务机共享选项概述.