nba安全委员会已经确定了2019-2020赛季协会最关注的安全领域, 强调一系列优先事项,以支持对商务航空安全标准作出更大承诺. 这些安全优先事项,分为两个方面 顶级安全问题Foundations for 安全 -旨在促进飞行部门内部和自营飞行业务之间的安全讨论和倡议.

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顶级安全问题

降低患心脏病的风险 Loss of Control Inflight

飞行失去控制(LOC-I)事故导致更多的死亡在整个通用航空比任何其他类别的事故. 这类事故的灾难性后果令人担忧的一致性,继续使其导致因素成为nba和全球航空专业组织提高安全的目标问题. 在NBAA的LOC-I信息页面上了解更多关于这一严重威胁的信息, 你在哪里可以找到各种各样的资源, expert safety presentations, 以及全国各地情绪低落预防和恢复培训提供者的信息.

降低患 跑道远足

跑道短途飞行继续困扰着商务航空行业. 作业人员可以通过减少油井识别的危险来防止大多数的井喷, 包括坚持稳定进近和降落标准, 并使用准确和及时的跑道状况数据. 安全委员会利用数据驱动的方法,不断提高对这些高度可预防事故的认识,使所有运营商能够从同行的经验中学习.

降低患心脏病的风险 受控进入地形飞行(CFIT)

在所有通用航空事故和死亡事故中,有15%以上发生了受控飞行进入地形(CFIT). 增强的地面接近警告系统(EGPWS)和其他地面避碰系统是非常有效的技术解决方案, 但并不是所有的商务飞机都配备了这样的设备. 进一步, EGPWS警报的安全数据报告仍然指出,如果没有机组人员在最后时刻的抢救,就会导致灾难的发生. NBAA continues to raise awareness, push for scenario-based 培训, 并就降低CFIT风险的技术和最佳实践展开讨论.

降低患心脏病的风险 Aircraft 地面操作和事故处理

在商务航空领域,地面上遭受损害的飞机要比空中多得多. 尽管这些事件很少导致严重的伤害或生命损失, 它们可能非常昂贵,而且会造成阻碍, if not cancel altogether, any ensuing flight operations. NBAA鼓励所有运营商和FBOs采用强大的安全管理系统(SMS),包括增强的标准, 培训, 以及在坡道和机库中防止可避免的事故的程序.

Improve the 安全 Performance of Single-Pilot Operations

与多飞行员操作相比,单飞行员操作的风险更大, 事实证明,单飞行员的飞机比双飞行员的飞机发生事故的可能性高30%. Single pilot operations are more susceptible to task saturation; when task saturation increases, so too does the number of errors. 安全委员会在向飞行员提供工具和培训以安全管理单一飞行员操作方面可发挥重要作用. 这些努力的例子包括每年一次的单飞行员安全跳伞活动, contributions to news 和 resources, 并进一步扩大到单一试点社区.

Increase the Use 和 Sharing of 人工报告和自动化的安全数据

人工报告和自动化的安全数据可以为商务飞机运营商提供丰富的信息. 然而, 在一项由nba安全委员会进行的调查中, 只有45%的协会成员表示,他们参与了某种自动化的安全数据共享工作.

In the aftermath of recent incidents, NBAA成员已经看到数据表明,在整个行业中普遍存在的共同原因. 在悲剧发生之前,利用这些信息可以避免多少事故发生, 而不是后? 没有经营者使用或提供数据, 这些关键的失败可能会被忽视, even in the most robust SMS, 会导致意外,甚至可能造成人员伤亡. 安全委员会正在开发工具,以促进商务飞机运营商之间数据的使用和共享,目前还没有这样做.

Improve Defenses Against Automation Mismanagement

飞机和航空电子设备制造商已经开发了惊人的工具来增强态势感知, 空中交通管制通信, 飞机控制, 和 aircraft system management. To take advantage of this technology, 然而, 机组人员必须充分了解该技术提供的所有模式和能力, 还有培训,让他们明白什么时候不会产生期望的结果. 过度依赖和过度依赖驾驶舱自动化会导致自满和不愿积极监控飞机的飞行路径和性能, 以及在谨慎的情况下断开自动化. 此外, 自动化管理不善在与大多数其他安全重点领域相关的事故中扮演了一个角色.


Foundations for 安全

专业

专业就是通过纪律追求卓越, 道德行为和持续改进. 它是主动安全管理的基石,专业行为规则和安全行动成为副产品. 专业是亚美客户端是谁以及我们如何处理我们所做的每一件事. 了解更多商务航空专业知识.

安全领导

整个组织必须共同努力,以“公正文化”为支撑,充分拥抱积极主动的安全心态,这不仅体现在参与和信仰文化上, 但与其他航空专业人士分享安全数据的意愿. 安全的第二个基础强调了一套有效的信念的必要性, 值, 从执行管理到航线的态度和做法. 回顾nba的安全领导资源.

Technical Excellence

卓越航空决策的共同要素, 风险管理和飞行路径管理是培训. 改进的商务航空训练将减少失控的情况, 跑道短途飞行和其他商务航空事故. 培训项目需要满足当今商务航空专业人员的技能要求,既要教他们新技能,又要磨炼旧技能. 找到一个 NBAA Professional Development course to help enhance your skills, review scholarship opportunities 对于全国各地的培训课程,请咨询 nba训练管理系统指南(PDF).

风险管理

在日常生活中, 商务航空经营者必须有效识别, 分析并消除或减轻危害和相关风险,这些危害和风险会威胁到组织的生存能力. 了解更多关于 safety management systems 此外,您还可以使用该网站收集的800多名商务航空专业人士的数据,将您的风险管理政策与行业同行进行基准比较 2016 Business Aviation 安全 Survey.

适合的责任

在一个对身体和精神都有要求的环境中, 清醒的头脑和健康的身体是公务机安全运行的关键, maintenance 和 management. Operators must address fatigue, 睡眠呼吸暂停, 药物使用不当和许多其他生理和心理的航空医疗问题. 查找更多关于健身值勤的信息和资源 NBAA’s 人为因素 page 并下载NBAA和飞行安全基金会的合作出版物 NBAA’s 人为因素 page 并下载NBAA和飞行安全基金会的合作出版物 公务航空工作/休息指引 检讨以科学为基础的工作和休息安排指引.