租赁飞机的好处得到了证实和认可, 多年来,经纪人和运营商一直在寻找一种商业模式,允许他们以每个座位为基础向公众推销公务机包机,而不是包租整架飞机(整架飞机), 对单一的基础). 互联网和智能手机应用等技术进步推动了这一努力。智能手机应用增强了营销人员为乘客匹配可用飞机的能力. 在其他行业见证了成功的企业家也渴望应用众包, 按需包机行业的共享经济和其他技术解决方案.

这种商业模式的一个主要考虑是,它们的实施是否会导致监管机构认为航班是不允许的“定期”运营, or, 在运输部(DOT)的案例中, 也要考虑到卖方是作为一个未经授权的间接航空承运人. 人们已经尝试了许多这样的模式, with some having been informally approved by DOT; others disapproved informally, or via regulatory agency enforcement action; and yet others not having undergone regulatory scrutiny.

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本资源旨在提供按第135部分计划的飞机的每座和载客包机操作类型的概述, 特许和按需操作——以及管理此类操作的监管考虑. This analysis is not intended as a checklist of the legal and regulatory issues that may relate to specific types of programs; rather, 它的目的是向ag亚美客户端介绍有关单座租船销售的规则. 它不打算提供更多的说明性介绍的主题, 因为这些信息本质上是一般性的, 它不能替代法律专业人士针对读者可能面临的特定事实提出的建议.