执行救灾任务的公务机运营商往往会遇到有限的资源和频繁变化的地面环境. 有这么多额外的变量, 至关重要的是,任何救援工作都要仔细规划,以确保有效和安全地帮助那些需要帮助的人. 的 病人空运服务(PALS)天空希望灾难救援计划 建议在准备飞行志愿者任务时遵循这些最佳做法.

与救灾慈善机构协调所有航班

飞往灾区的航空公司必须处理拥挤的空域和机场, 不断变化的信息, 以及众多组织和机构在任何时候都在努力确定资源的最佳利用. 在这些动荡的情况下, 意外抵达可能会危及地面部队有效分配物资的能力. 与救灾慈善机构合作,可以确保运营者获得有关如何最好地满足受灾社区需求的最新信息.

和两名经验丰富的飞行员一起飞行

救灾飞行不仅工作量巨大, 但这种异常情况也会让常规的飞行计划变得更具挑战性. 在这些情况下, 操作符应该只依赖于类型级, 当前的飞行员, 最好是有飞到受灾地区经验的人.

了解最新的机场和空域情况

经常检查, 出发前再来一次, 因为现场情况会迅速变化,NOTAMS和TFRs可以随时实施. 运营商还应在起飞前提前通知FBOs和机场,因为他们可能有未包含在NOTAM中的额外信息.

使用交通碰撞避免系统(TCAS)操作飞机

受影响地区的航班运营可能会非常繁忙, 特别是随着直升机空中交通的增加, 雷达和飞行跟踪可能可用,也可能不可用. 在这个拥挤的空域,pal建议只有配备TCAS的飞机才能操作.

计划燃料,维修困难

燃料可能供应不足或比通常预期的更难获得. 操作人员应该相应地制定计划,确保他们携带了足够的燃料,无论地面情况如何都能安全返回. 这同样适用于机械问题——帮助修复轮胎漏气或其他飞机差异的资源可能无法得到, 因此,考虑携带备件,以解决任何常见的机械问题.

为不确定的地面环境做好准备

由于自然和人力的力量影响灾区,当地的情况将不断变化. 从安全问题到意外撤离, 要准备好应对不稳定的情况,即使是计划最周密的行动也会复杂化.

确认任务何时完成,避免不必要的飞行

出于好奇心的飞行显然是不鼓励的, 但在任务有效结束后,捐赠的航班也一样. 灾难发生后,一个社区能做的最重要的事情之一就是恢复正常的经济运作, 而大量捐赠的物资或航班会扰乱这一过程.

要了解更多关于如何协助救灾工作的信息,请访问 朋友的网站.

问题?

欲了解更多信息,请联系nba的道格·卡尔 dcarr@www.leadingbittersweetchange.com.