商务航空在联邦航空局的持续低能耗中扮演着重要的角色, 排放和噪音(清洁)计划, 一系列旨在确定和实施环保技术的政府-工业伙伴关系,旨在建立在商用涡轮动力飞机的运行效率之上. 这方面工作的一个突出例子是行业在采用可行和高效方面取得了重大进展, 以石油为基础的Jet A的“drop-in”可再生能源替代品.

In 2013, NBAA与其他行业组织和政府利益相关者一起启动了“农场飞2”项目.该计划的目标是在美国开发可行的、可持续的生物燃料供应链.S. 以支持到2018年每年生产10亿加仑替代来源的Jet A用于航空的目标. NBAA也是300多个成员之一 商业航空替代燃料倡议 (CAAFI), 哪个航空公司致力于通过在2020年前创建碳中和的航空机队来证明航空业对环境管理的承诺.

到目前为止, 用于商业飞行的替代航空燃料混合剂利用了工厂的原料, 动植物油, 沼气或生物质和糖的转换直接从植物或水解生物质. 这些混合剂的未来来源包括其他油、糖、纤维素和工业废料.

取决于原料和批准的转换方法, 由此产生的燃料通常与传统的Jet A混合(混合比例从10%到50%不等),以生产替代燃料, 尽管也有成功的测试使用100%的生物燃料来替代喷气式飞机A.

一旦获得批准, 这些替代燃料不需要改变维护和操作惯例, 或机组人员训练程序. 由行业利益相关者进行的测试, 包括商用飞机和发动机制造商, 也证明了燃料燃烧的改善, 显著减少了二氧化碳排放量.

替代燃料资源

联邦航空管理局可持续替代航空燃料

商用航空面临燃油成本问题, 以石油为基础的航空燃料使用带来的环境和能源安全挑战. 可持续的替代航空燃料有助于应对这些挑战. 使用它们可以减少影响空气质量和全球气候的排放,同时扩大国内能源来源,使燃料供应多样化, 有助于稳定价格和供应, 促进农村经济发展. 阅读更多关于 FAA正在进行的研究和支持 可以替代A型喷气机.

CAAFI:商业航空替代燃料倡议

CAAFI致力于通过替代航空燃料提高航空能源安全和环境可持续性. CAAFI是一个致力于商业航空与新兴替代燃料产业合作的联盟. 它使它的不同参与者——代表航空领域的所有主要利益相关者——建立关系, 分享和收集数据, 确定资源, 和直接的研究, 开发和部署替代航空燃料. 了解更多相关信息 工业联合努力采用和利用可行的生物燃料.